Rozdział 12 z 16
Mosty i cieśniny
Trudne przejścia chorwackiego wybrzeża (Ždrelac, Tisno, obie Proversy, Krka aż do Skradinu, Privlački gaz i pozostałe) są w aplikacji jako ręcznie opracowany katalog: 15 cieśnin, 10 mostów.
Na mapie każde z nich ma małą dotykalną plakietkę (ikonę mostu lub przewężenia), przęsło mostu narysowane jak droga oraz zalecany tor wodny jako fioletową przerywaną linię z wypisaną wzdłuż niej nazwą. Dotknij dowolnego z nich, aby zobaczyć pełną kartę:
- co czyni przejście trudnym, prostymi słowami, i praktyczne porady (która strona, prąd, kiedy poczekać);
- najmniejsza głębokość w kanale, wraz ze źródłem tej liczby;
- dla mostów: stały czy zwodzony, prześwit, długość, szerokość, godziny otwarcia, ze źródłem wartości prześwitu;
- twoja własna ocena od 1 do 5 gwiazdek z notatką. Oceny zostają na twoim telefonie. Jedno dotknięcie wysyła twoją ocenę do nas e-mailem, i właśnie tak katalog staje się lepszy.
Te same liczby zasilają planer tras. Odcinek przez skatalogowaną cieśninę używa zadeklarowanej głębokości (lepszej niż jakakolwiek zgrubna siatka głębokości), a most, pod którym twój maszt nie przejdzie, wymusza trasę naokoło, w razie potrzeby wokół całej wyspy.
Dwa miejsca, o które ludzie pytają najczęściej: Most dr. Franja Tuđmana w Dubrowniku ma prześwit 49 m (wartość projektowa to 50 m, aplikacja przyjmuje niższą opublikowaną liczbę), więc żaglówki bez kłopotu wpływają ujściem Rijeka Dubrovačka aż do ACI Dubrovnik. Krka aż do Skradinu jest oznakowana i głęboka (od 7 do 11 m), ale u północnego brzegu przy Rt Lukovo, tuż przed mostem A1, leży mielizna 3,3 m. Trzymaj się tam południowej strony.
Menu → Mosty i cieśniny to przeszukiwalna lista wszystkich pozycji. Wyszukiwanie dopasowuje nazwy cieśnin i mostów po angielsku i po chorwacku. Wiersze z plakietką ostrzeżenia zawierają dane, których jeszcze nie zweryfikowaliśmy do końca. Traktuj je ze szczególną ostrożnością, a jeśli znasz prawdziwe liczby, zajrzyj do rozdziału Współtwórz. Każdą cieśninę można wyłączyć. Wyłączona znaczy: ukryta na mapie ORAZ pomijana przy wyznaczaniu tras.